Nell’anno in cui Andrea Bertolini ha effettuato (e superato) i 500 collaudi di monoposto di F1, il sassolese ha disputato la sua sesta stagione nel GT World Challenge, sia nella Sprint che nell’Endurance Cup, assieme a Louis Machiels. Il decimo titolo internazionale è stato solo sfiorato ma per Andrea non sono mancati i successi come in occasione dell’ultimo round stagionale a Valencia, e numerosi piazzamenti che gli sono valsi la terza posizione nella Sprint Cup nella classe Pro-Am.
LEGGIUn talento premiato da titoli in diverse categorie
2020
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2011
2010
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2008
2006
Maranello – Nella quinta ed ultima puntata dedicata ai suoi 500 collaudi, Andrea parla della sua prima volta al volante di una monoposto del Cavallino Rampante.
Maranello – Nella quarta puntata dedicata alle curiosità legati ai suoi 500 collaudi, Andrea parla dello speciale rapporto che lo lega a Michael Schumacher.
Maranello – Nella terza puntata dedicata alla celebrazione del 500esimo collaudo di una monoposto di Formula 1, Andrea racconta alcuni divertenti aneddoti legati ai test svolti a Fiorano.
Nel corso della sua carriera, Andrea ha corso sui circuiti di tutto il mondo, al volante di svariate tipologie di vetture. Nella gallery potrete rivivere attraverso gli scatti più spettacolari le sue imprese in pista.
Nelle vesti di collaudatore ufficiale della Scuderia di Maranello e del reparto Corse Clienti, Andrea ha guidato quasi tutte le monoposto del Cavallino Rampante
Al volante di Porsche, Ferrari e Maserati, Andrea è stato uno dei migliori interpreti della guida delle vetture a ruote coperte
Dallo sviluppo della A1 GP alle gare alla guida della 500 Abarth, Andrea è sempre al via delle gare più importanti
Questa è la storia di uno di noi, anche lui nato per caso nella sconfinata Via Gluck dei motori. Ma questa è anche una storia che varca le barriere della favola...
LEGGIPochi piloti sono risultati "dominanti" come Andrea nella categoria GT, dove è riuscito a raccogliere nove titoli internazionali. Per raggiungere questi traguardi, Andrea ha sconfitto avversari di livello, affrontato circuiti selettivi, portato a termine gare massacranti e duelli epici, spesso conclusi sul gradino più alto del podio.
Nasce a Sassuolo (Modena), il primo dicembre 1973. Consegue il diploma di perito meccanico all'Istituto Tecnico 'Ferrari' di Maranello. Debutta all'età di 11 anni, nella categoria 'minikart', piazzandosi subito al secondo posto nel campionato italiano...
BIOGRAFIA"Poi ho tagliato il traguardo per primo in Cina. Nel 2006 sempre con la Maserati mi sono laureato campione del mondo. Campione del mondo! Fa un bell'effetto, questa etichetta."
RISULTATISe avete sempre sognato conoscere cosa si prova quando ci si cala nell'abitacolo della monoposto di Gilles Villeneuve o di quella con cui Michael Schumacher riportò a Maranello il titolo di campione del mondo piloti, c'è solo una persona che può raccontarvelo: Andrea Bertolini.
"La cura di ogni piccolo particolare è maniacale nella F399 e questo emerge in maniera assoluta già dal posto di guida, dove si può percepire come lo stesso Schumacher abbia fornito indicazioni precise ai progettisti per la disposizione dei comandi al volante."
Ferrari F399
"Rimasi subito colpito dall'assenza di pulsanti sul volante e dal fatto che dovetti attivare le pompe della benzina per fare la messa in moto prima di agire su una semplice leva che prevedeva due posizioni: On e Off. Quella era la F1 degli anni 70: semplicità prima di tutto."
Ferrari 312 B3-74
"Ancora oggi è un progetto attualissimo. Questo vuol dire che, quando venne messa in pista, questa vettura era almeno 15 anni avanti rispetto alla concorrenza. La F50 GT1 pesava 950 Kg, il che la rendeva assolutamente unica."
Ferrari F50 GT1
"I piloti di quella volta erano veramente cavalieri del rischio, basti pensare al fatto che correvano con i serbatoi di benzina dietro la schiena o ai due lati, senza cinture, costretti in posizioni di guida tutt'altro che ergonomiche... "
VETTURE
